元の
認証取得 
概要
アプリケーション：TOYOTA DYNA 15 0プラットフォーム/シャーシ（LY _）3.0 D 1998-2001 5L
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OEM番号： | |
トヨタ：31250-0K020 |
トヨタ：31250-0K210 |
クイック詳細
OE番号：31250-26180 |
サイズ：236 * 21 * 29.8 |
タイプ：クラッチディスク |
原産地：中国 |
車種：トヨタ |
エンゲージメント：5L |
部品名 |
応用 |
エンジン |
OEM |
サイズ |
クラッチカバー |
トヨタハイエースIIボックス（LH 5_、YH 7_、LH 7_、LH 6_、YH 6_、YH 5_）2.2 4WD 1987 -1989 |
4Y |
トヨタ：31210-26060 |
OD：239 ID：149 P.C.D:276 |
トヨタハイラックスIVピックアップ（{{0}} N 5_、_ N 6_）2.0（YN57、YN60）1983-1988 |
3Y |
トヨタ：31210-26100 |
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VW TARO 2.2 1989-1994 |
4Y |
トヨタ：31210-43010 |
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ダイハツロッキーハードトップ（F7、F8）2.2 4x4 1991-1993 |
4Y |
トヨタ：31210-35060 |
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アイシン：CT-065 | ||||
EXEDY：TYC571 | ||||
SACHS：3082 753 001 | ||||
クラッチディスク |
トヨタハイエースIVボックス（LXH 1_、RZH 1_、LH 1_）2.4 TD（LXH 12_、LXH 22_）1995-2006 |
2L |
トヨタ：31250-26180 |
OD：236 ST：21 MO：29.8 |
TOYOTA HILUX VIIピックアップ（_ N 1_、_ N 2_、_ N 3_）2.5 D-4D（KUN {{9 }}）2005-2015 |
2KD - FTV |
トヨタ：31250-0K080 |
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TOYOTA INNOVA I（{{0}} N 4_）2.0（TGN 40_）2003- |
1TR - FE |
トヨタ：31250-0K011 |
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トヨタハイエースIVボックス（LXH 1_、RZH 1_、LH 1_）2.4（RCH 12_、RCH 22_）1995-2003 |
2RZ - E |
アイシン：DT-092 |
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TOYOTA DYNA 15 0プラットフォーム/シャーシ（LY _）3.0 D 1998-2001 |
5L |
EXEDY：TYD113U |
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トヨタカムリ（_ V 2_）3.0 24V（MCV 20_）1996-2001 |
1MZ - FE |
LuK：324 0315 60 |
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トヨタカムリサルーン（_ V 3_）2.4（ACV 30_、ACV36）2001-2006 |
2AZ - FE |
SACHS：1862 615 002 |
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A：品質保証期間は1年です。
プレ-販売サービス：
1.専門的な技術サポートを提供します。
2.製品カタログと取扱説明書を送付してください。
3.ご不明な点がございましたら、PLSからオンラインでお問い合わせいただくか、メールでお問い合わせください。最初に返信することをお約束します。
4.個人的な電話または訪問は大歓迎です。
品質管理
QC担当者が生産ラインに滞在して検査を行います。すべての製品は納品前に検査されている必要があります。インライン検査と最終検査を行います。
1.すべての原材料は、工場に到着したらチェックされます。
2.すべての作品とロゴおよびすべての詳細は生産中にチェックされます。
3.すべてのパッキングの詳細は生産中にチェックされます。
4.すべての生産品質と梱包は、終了後の最終検査でチェックされます。
交換ガイドライン
1）スピゴットベアリング/ブッシュに過度の摩耗がないか徹底的にチェックし、必要に応じて交換します。
2）すべてのコンポーネントにオイル汚染の兆候がないか調べます。 エンジンとギアボックスのオイルシールを確認し、必要に応じて交換します。
3）古いクラッチプレートスプラインに過度の摩耗や損傷の兆候がないか調べます-これは以前のギアボックスのミスアライメントを示している可能性があります。
4）フライホイールにラン-の切れ、傷、ひび割れ、過度の摩耗がないか確認します-これを修正しないと、異常で過度のクラッチプレートの摩耗が発生します。 フライホイールの機械加工を行う場合は、摩擦面と取り付け面の両方から同じ量の材料が除去されていることを確認してください。 過度に摩耗したフライホイールは常に交換する必要があります。
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