デバイスコア |
ARM Cortex M0 |
コアアーキテクチャ |
腕 |
最大CPU周波数(MHz) |
48 |
最大クロックレート(MHz) |
48 |
データバス幅(ビット) |
32 |
プログラムメモリタイプ |
閃光 |
プログラムメモリサイズ |
32KB |
RAMサイズ |
4KB |
プログラマビリティ |
はい |
インターフェイスタイプ |
I2C / I2S / SPI / USART |
I / Oの数 |
27 |
タイマーの数 |
6 |
PWM |
1 |
ADCの数 |
独身 |
ADCチャネル |
13 |
ADC分解能(ビット) |
12 |
USART |
1 |
UART |
0 |
USB |
0 |
SPI |
1 |
I2C |
1 |
I2S |
1 |
できる |
0 |
イーサネット |
0 |
ウォッチドッグ |
1 |
パラレルマスターポート |
番号 |
リアルタイムクロック |
はい |
最小動作電源電圧(V) |
2 |
標準動作電源電圧(V) |
2.5|3.3 |
最大動作電源電圧(V) |
3.6 |
最大消費電力(mW) |
526 |
最低作動温度(°C) |
-40 |
最高作動温度(°C) |
85 |
包装 |
トレイ |
サプライヤーパッケージ |
UFQFPN EP |
ピン数 |
32 |
標準パッケージ名 |
QFN |
実装 |
表面実装 |
パッケージの高さ |
0.53 |
パッケージの長さ |
5 |
パッケージ幅 |
5 |
PCBが変更されました |
32 |
リード形状 |
リードなし |
電動自転車
電動自転車とは、通常の自転車をベースにバッテリーを補助エネルギー源とし、モーター、コントローラー、バッテリー、ハンドルバーなどの操作部品と表示計器システムを搭載したメカトロニクス自家用車のことです。 。
電動自転車の開発は、10年以上前に道路から部分的に禁止されていたものから、今では都市のいたるところに見られるようになったものまで、紆余曲折として説明することもできます。 その中でも、技術の向上と知性の発達が不可欠です。
技術開発の面では、最初は電池と生産材料の革命であり、次に新しいエネルギーとエネルギー節約の開発であり、最後に電気自転車の設計、金型加工、生産プロセスにおけるコンピューターとマイクロエレクトロニクス技術の幅広い応用です。 、そして生産の自動化と完成度を継続的に改善します。生産プロセス技術。 これは、電動自転車の普及には人工知能が不可欠であることを示しています。
自動化の改善に伴い、電動自転車はアクセスと返却がますます便利になっています。 電動自転車はますます人々に影響を与えています'環境を保護し、環境に配慮して旅行することを人々に提唱しています。
低消費電力と高性能の利点により、集積回路STM32F031シリーズマイクロコントローラをコアとする制御システムは、上記の要件を十分に満たし、改善することができます。
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